Baxımından xəbəriniz varmıalt korpusekskavatorun bir hissəsi?
Bu kiçik sağlam düşüncəni öyrənin, bu, işinizi daha səmərəli edəcək
Bu gün ekskavatorun şassi hissəsinin saxlanması və ehtiyat tədbirləri haqqında danışaq.Şassi hissəsi bir az dəmir oğlan olsa da, ekskavator üçün də çox vacibdir və o, həm də ən asanlıqla nəzərdən qaçırılır.Şassi hissəsi əsasən bölünür: yol çarxı, daşıyıcı diyircəkli, bələdçi təkər, sürücü təkər, yol, ümumiyyətlə dörd təkərli sahə kimi tanınır.
Track Rolik
Rolikanın xarici təkəri və əsas şaft üzən yağ möhürü ilə dəstəklənir
Silindrlər ekskavatorun X-çərçivəsinin altında yerləşir.Ümumiyyətlə, bir tərəfdə yeddi 20 tonluq rulon var.Onlardan ikisində zəncirvari rels qoruyucuları var.Gündəlik işdə rulonların uzun müddət palçıqlı suda, buzda və qarda qalmamasına çalışın.Hər gün iş başa çatdıqdan sonra, birtərəfli sürünən yuxarı qaldırılmalı və sürünəndəki palçıq və digər zibilləri silkələmək üçün gəzinti mühərriki idarə edilməlidir.
Xüsusilə qış tikintisində rulonu quru saxlamaq lazımdır, çünki çarxın xarici təkəri ilə şaftı arasında üzən bir möhür var.Su varsa, gecələr donacaq.Ertəsi gün ekskavator köçürüldükdə, möhür və buz təmasda olacaq.Çizilmələr neftin dağılmasına səbəb olur, buna görə də rulonlardan yağ tökülmələri əsasən qışda baş verir.Roliklərin zədələnməsi bir çox nasazlıqlara səbəb olacaq, məsələn, çarxların bir tərəfinin həddindən artıq zədələnməsi və ekskavator yoldan kənara çıxa və zəif yeriyə bilər.
2. DaşıyıcıRolik
Daşıyıcı təkər X çərçivəsinin üstündəki platforma mövqeyində yerləşir və onun funksiyası zəncir relsinin xətti hərəkətini saxlamaqdır.Daşıyıcı təkər zədələnərsə, rels zənciri relsi düz bir xətti saxlaya bilməyəcək, bunu tez-tez zəncir itkisi adlandırırıq.Daşıyıcı təkər sürtkü yağının birdəfəlik vurulmasıdır.Yağ sızması varsa, onu yalnız yenisi ilə əvəz etmək olar.Buna görə də X-frame meylli platformanı təmiz saxlamaq lazımdır.təkər, sudan qaçın).
3. avara:
avara X-çərçivənin ön hissəsində yerləşir və o, X-çərçivənin içərisində quraşdırılmış bələdçi təkər və gərginlik yayından ibarətdir.Əməliyyat və gəzinti prosesində bələdçi təkərini ön tərəfdə saxlayın, bu, zəncir relsinin anormal aşınmasının qarşısını ala bilər və gərginlik yayı da aşınma və yıpranmanı azaltmaq üçün ön çuxur yolundan təsirləri udur.
avara əsasən boş, sıx möhkəmlik silindrini və yağ nipelini idarə etmək üçün istifadə olunur.
Boş, bərkidici yay qurğusu yaydan və boş, bərkidici silindrdən ibarətdir.bərkidici silindr yağ (kərə yağı) vurmaqla yolun gərginliyini tənzimləyə bilər.Çoxları bu detala əhəmiyyət vermir, amma problem yarandıqdan sonra nəticələri çox ağır olacaq.Ciddi olaraq, onun mövqeyi nisbətən aşağı və nisbətən statik vəziyyətdə olduğu üçün, piston çubuğu uzun müddət hərəkətsizliyə və havadakı su buxarına görə silindr barelində asanlıqla paslanır və tənzimləmə effekti etibarsızdır.
Sıxma silindrini müntəzəm olaraq boşaltmaq və yağla doldurmaq lazımdır.Yağı boşaldın – bərkidici silindrin sürtkü nipelini ən çox bir döngədə gevşetin və kərə yağı yağ boşaltma ağzından sıxılacaq (daxili təzyiq xüsusilə böyük olduğu üçün operator yan tərəfdə dayanmalıdır. Yağın qarşısını almaq üçün nipelin boşaldılması və xəsarət almasına səbəb olur), yağı doldurun – yağ nipelini sıxın və rels lazımi yerə sıxılana qədər yağ tabancasından istifadə edərək yağı doldurun.
4. Dişli çarx
TheDişli çarx X çərçivəsinin arxa tərəfində, yeriyən motorun yan qoruyucu hissəsində yerləşir və idarəedici təkər yeriyən mühərrikdən, yeriyən yavaşlama mexanizmindən və yeriyən dişli halqadan ibarətdir.Səyahət mühərriki fırlanmanı həyata keçirmək üçün əsas nasosdan hidravlik enerji alır və hərəkətin yavaşlama mexanizmi ilə yavaşlatılır və sonra paletli zəncir relsi ekskavatorun hərəkətini həyata keçirmək üçün korpusa quraşdırılmış səyahət halqası dişlisi ilə idarə olunur.
Sürücü təkərinin təfərrüatları, təkərin bir tərəfi həmişə arxada olmalıdır, çünki o, birbaşa X çərçivəsinə sabitlənmişdir və zərbə udma funksiyası yoxdur.Çərçivənin mənfi təsirləri var və X çərçivəsinin erkən çatlama kimi problemləri ola bilər.
Səyahət motorunun qoruyucu lövhəsi motoru qoruya bilər və onun daxili məkanı da bir az torpaq və çınqıl saxlayacaq, bu da səyahət motorunun yağ borusuna mənfi təsir göstərəcəkdir.Torpaqdakı rütubət neft borusunun və çınqılın birləşmələrini korlayacaq.O, neft borusuna müdaxilə edəcək və əlaqədar aşınmaya və yağ sızmasına səbəb olacaq, ona görə də içindəki kirləri təmizləmək üçün mütəmadi olaraq qoruyucu lövhəni açmaq lazımdır.
Son ötürücü yağı dəyişdirərkən, ekskavatoru düz bir yerdə saxlayın, yağ boşaltma portu aşağıya və yerə perpendikulyar olana qədər son sürücüsünü çevirin.Yanacaq doldurarkən yağ boşaltma tıxacını sıxın və üst yağ doldurucu portundan yanacaq doldurun.Yağ çıxa bilər.
5. Track Ayaqqabı
TheTrack Ayaqqabı əsasən sürünən ayaqqabılar və zəncir halqalarından ibarətdir vəiz ayaqqabılar möhkəmləndirici plitələrə, standart lövhələrə və uzatma lövhələrinə bölünür.Möhkəmləndirici lövhələr əsasən mədən şəraitində, standart lövhələrdən torpaq işlərində, uzadılmış lövhələrdən isə bataqlıq şəraitində istifadə olunur.Tras ayaqqabılarının köhnəlməsi mədəndə ən ciddidir.Gəzərkən çınqıl bəzən iki ayaqqabı arasındakı boşluğa ilişib qalacaq.Yerlə təmasda olduqda, iki ayaqqabı sıxılacaq və trek ayaqqabıları asanlıqla əyiləcəkdir.Deformasiya və uzun müddətli gəzinti də trek ayaqqabılarının boltlarında çatlama problemlərinə səbəb olacaq.
Track Ayaqqabı sürücülük halqa dişli ilə təmasdadır və fırlanma üçün halqa dişli tərəfindən idarə olunur.Trasın həddindən artıq gərginliyi zəncir halqasının, halqa dişlisinin və boş kasnağın erkən aşınmasına səbəb olacaq.Gərginliyin ölçülməsi ekskavatoru düz bir yerdə saxlamaq və düz uzun çubuqdan istifadə edərək onu sürücü dişləri və ya bələdçi təkər və daşıyıcı təkər arasında yol lövhəsinə yerləşdirməkdir.
Yol çarxı ilə uzun çubuq arasındakı maksimum şaquli məsafəni, ümumiyyətlə 15-30 mm arasında ölçün;başqa bir üsul trek ayaqqabısı ilə X çərçivəsi arasında maksimum şaquli məsafəni ölçmək üçün yolun bir tərəfini dəstəkləməkdir, dəyəri ümumiyyətlə 320 -340 mm-dir.Xüsusi iş şəraitinə uyğun olaraq müvafiq düzəlişlər edilə bilər.Məsələn, mədənlərdə bataqlıq əməliyyatları 20-30mm, 340-380mm, qumlu və ya qarlı yollar isə 30, 380mm-dən böyük ola bilər.
Yuxarıda qeyd olunanlar ekskavator şassisinin gündəlik saxlanması və istismarı zamanı diqqət yetirilməli olan məsələlərdir.Gündəlik işdə istifadə məsləhətləriniz varsa, daxil ola bilərsiniz saytımızda:
https://www.qzhdm.com/ və fikirlərinizi daha çox istifadəçi ilə bölüşün.
Göndərmə vaxtı: 10 iyun 2022-ci il
