Alt çarxın quruluşu əsasən təkər gövdəsinə, dəstəkləyici təkər şaftına, şaft koluna, üzən yağ sızdırmazlığına və son qapağa bölünür.
Yüksək keyfiyyətli trek çarxının hazırlanması əsasən onun poladının performansından asılıdır.Rolik gövdəsinin materialı ümumiyyətlə 50Mn, 40Mn2, (MN: manqan elementi ilə sinonimdir).İstehsal prosesi tökmə və ya döymə, emal və sonra istilik müalicəsinə bölünür.Təkərin səthi söndürüldükdən sonra təkər səthinin aşınma müqavimətini artırmaq üçün sərtlik HRC55~58-ə çatır.
Dəstəkləyici rulonların emal dəqiqliyi tələbləri nisbətən yüksəkdir.Ümumiyyətlə, tələblərə cavab vermək üçün emal üçün CNC dəzgahları tələb olunur.
40Mn2 daha çox material var və sərtlik HRC52-ə çatır.
Döşəmə çarxının istismarı zamanı nələrə diqqət yetirilməlidir?
1. Döşəmə maşınının işləməsi zamanı bir anda qət edilən məsafə çox uzun olmamalı və sürət çox yüksək olmamalıdır;dəstək təkərləri uzun müddətli sürətli sürmə zamanı yüksək temperatur yaradacaq və sürtkü yağı seyreltmə səbəbindən çölə sızacaq.Dəstəkləyən təkərlərə zərər verin.Bir çarxın zədələndiyi aşkar edildikdə, o, vaxtında dəyişdirilməlidir, əks halda bitişik silindrlər də həddindən artıq güc səbəbiylə aşınmanı sürətləndirəcəkdir.Dəstək rulonlarını dəyişdirərkən, aşınma vəziyyəti nəzərə alınmalıdır.Aşınma dərəcəsi kiçikdirsə, təkbaşına dəyişdirilə bilər, əks halda yeni dəyişdirmə rulonun aşınmasını sürətləndirməmək üçün hamısı dəyişdirilməlidir.
2. Dəzgahın üzərindəki şap çox ağır olduğundan, bütün dəzgahın ağırlıq mərkəzi kənara çıxır, ona görə də iş prosesi zamanı asfaltlayıcının arxa çarxları ən böyük qüvvəni daşıyır, bu da asanlıqla zədələnə bilər və asfalt daşıya bilər. xarab olarsa xarab olur.Gəzinti zamanı şap yuxarı və aşağı gedəcək, bu da səki yolunun dalğalı olmasına səbəb olacaq, bu da yolun hamarlığına birbaşa təsir göstərir.
Döşəmə rulonlarına meylli problemlər:
1. Rolikli bədən geyimi.Bu vəziyyətin səbəbi istifadə olunan poladın keyfiyyətsiz olması və ya istilik müalicəsi zamanı materialın sərtliyinin aşağı olması və aşınma müqavimətinin olmamasıdır.
2. Yağ sızması.Rulman təkərinin şaftı şaft kolundan daim fırlanır və təkər gövdəsini hamar etmək üçün yağlamaq lazımdır, lakin sızdırmazlıq halqası yaxşı deyilsə, yağ sızmasına səbəb olmaq asandır, beləliklə val və şaft qolu hamar olmadıqda geyinmək asandır.Yaranan məhsulun istifadəsini dayandırmaq olmaz.
Neftin dağılmasının bir neçə səbəbi var?
1. İxtisassız üzən yağ möhürü
2. Məhsulun qolunun yuvarlaqlığı kifayət deyil
3. Dayanacaq nöqtəsinin qeyri-kafi parıltısı
4. Ötürücü yağı standart səviyyədə deyil
5. Ölçü tolerantlıqlarının emal edilməsi problemi və s., rulonlarda yağ sızmasına səbəb olacaq.
JINJIA MACHINERY, 1990-cı ildən bəri aşağı diyircəkli, yuxarı diyircəkli, dişli çarxda, avara və yol zəncirlərində və yol ayaqqabılarında geniş çeşiddə alt avtomobil hissələri ilə mühəndislik maşınları sahəsində geniş miqyaslı aparıcı biznesdir.
Göndərmə vaxtı: 23 oktyabr 2021-ci il
