Buldozerlərin alt hissəsinə gündəlik qulluq üçün problemlərin həlli üsulları

Buldozerin alt hissəsinə gündəlik qulluq üçün problemlərin həlli üsulları

(1) Sürünən cığır lazımi gərginliyi saxlayır

Gərginlik çox yüksək olarsa, avara çarxının yay gərginliyi rels pininə və rels koluna təsir edir, sancağın xarici dairəsi və rels kolunun daxili dairəsi yüksək ekstruziya gərginliyinə məruz qalmışdır və pin və rels kolunun istismar zamanı vaxtından əvvəl köhnəlməsi.Yayın elastik qüvvəsi həm də avara şaftına və koluna təsir edir, nəticədə böyük səthlə təmasda olan gərginlik yaranır ki, bu da avara kolunun yarımdairə şəklində üyüdülməsini asanlaşdırır və yolun hündürlüyü asanlıqla uzadılır və bu, mexaniki gərginliyi azaldır. ötürmə səmərəliliyi və mühərrikin dişli çarxına ötürülməsini və yol gücünü sərf edir.

Trenin gərginliyi çox boş olarsa, trek avara və diyircəkdən asanlıqla ayrılacaq və trek öz düzgün düzülməsini itirəcək, bu da qaçış yolunun dalğalanmasına, döyülməsinə və zərbəyə məruz qalmasına səbəb olacaq, nəticədə avara çarxının anormal aşınması ilə nəticələnəcək. və rulon.

Gərginlik silindrinin yağ doldurma ağzına kərə yağı əlavə etməklə və ya yağ boşaltma ucluğundan kərə yağı buraxmaqla və hər bir modelin standart klirensinə istinad edərək tənzimləməklə sürünən gərginliyin tənzimlənməsi həyata keçirilir.Trek seqmentlərinin hündürlüyü bir sıra trek seqmentlərinin sökülməsi lazım olan nöqtəyə qədər uzadıldıqda, sürücü təkərinin diş səthinin hörgü səthi və rels zolağı da anormal şəkildə köhnələcəkdir.Qol çevrilir, həddən artıq köhnəlmiş sancaqlar və rels kolları dəyişdirilir və rels birləşməsi dəyişdirilir.

(2) saxlayınavaramövqe düzülür

Boş maşının yanlış düzülməsi hərəkət mexanizminin digər hissələrinə ciddi təsir göstərir, buna görə də avara bələdçi lövhəsi ilə yol çərçivəsi arasındakı boşluğu tənzimləmək (səhvlərin düzəldilməsi) hərəkət mexanizminin ömrünü uzatmaq üçün açardır.Tənzimləyərkən, düzəltmək üçün bələdçi lövhə ilə rulman arasındakı contadan istifadə edin.Boşluq böyükdürsə, contanı çıxarın;boşluq kiçikdirsə, contanı artırın.Standart boşluq 0,5 ilə 1,0 mm, maksimum icazə verilən boşluq isə 3,0 mm-dir.

(3) Track pinini çevirin vəiz koluyğun vaxtda

Yol pininin və rels kolunun aşınma prosesi zamanı yolun hündürlüyü tədricən uzadılır, nəticədə sürücü təkəri ilə rels kolunun zəif əlaqəsi yaranır, nəticədə rels kolunun zədələnməsi və sürücünün diş səthinin anormal aşınması baş verir. əyilmə, çırpınma və zərbəyə səbəb olacaq təkər.Gəzinti mexanizminin ömrünü xeyli qısaltın.Gərginliyi tənzimləməklə meydançanı bərpa etmək mümkün olmadıqda, düzgün yol hündürlüyünü əldə etmək üçün yol pinini və rels kolunu çevirmək lazımdır.Yol pininin və rels kolunun çevrildiyi vaxtı təyin etməyin iki yolu var;üsullardan biri trekin hündürlüyünün 3 mm uzadıldığı vaxtı müəyyən etməkdir;digər üsul, rels kolunun xarici diametrinin 3 mm köhnəldiyi vaxtı müəyyən etməkdir.

(4) Boltları və qaykaları vaxtında sıxın

Hərəkət mexanizminin boltları boş olduqda, onlar asanlıqla qırılır və ya itirilir və bir sıra uğursuzluqlara səbəb olur.Gündəlik texniki qulluq üçün aşağıdakı boltlar yoxlanılmalıdır: dayaq çarxının və dayaq diyircəyinin montaj boltlar, sürücü təkər diş blokunun montaj boltlar, yol çarxının montaj boltlar, rulon qoruyucu lövhənin montaj boltlar və diaqonal dayaq başının montaj boltlar.Əsas boltların bərkidilmə anı üçün hər bir modelin təlimat kitabçasına baxın.

(5) Vaxtında yağlama

Hərəkət mexanizminin yağlanması çox vacibdir.Bir çox diyircəkli podşipniklər “yandırılaraq ölür” və yağ sızması səbəbindən ödəniş tapılmır.Ümumiyyətlə belə hesab edilir ki, aşağıdakı 5 yerdən yağ sıza bilər: saxlama halqası ilə mil arasında zəif və ya zədələnmiş O-halqaya görə, tutma halqasının və şaftın xarici tərəfindən yağ sızır;üzən möhür halqasının zəif təması və ya O-halqa qüsuru səbəbindən yağ halqanın xarici tərəfi ilə rulonlar arasında sızır (dəstək silindrləri, istiqamətləndirici rulonlar, sürücü təkərləri);rollerlər (dəstəkləyici rulonlar, istiqamətləndirici rulonlar, idarəedici təkərlər) və kol arasında zəif O-halqa səbəbindən, koldan və rulonlar arasında yağ sızması;boş doldurucu tapa və ya konusvari tıxacla möhürlənmiş oturacaq dəliyinin zədələnməsi səbəbindən doldurucu tapada yağ sızması;zəif O-halqalar səbəbiylə qapaq və rulon arasında yağ sızır.Odur ki, yuxarıdakı hissələrin adi vaxtlarda yoxlanılmasına diqqət yetirməli, hər hissənin yağlama dövrünə uyğun olaraq mütəmadi olaraq əlavə edib dəyişdirməlisiniz.

(6) Çatların olub olmadığını yoxlayın

Döşəmə sisteminin çatları vaxtında yoxlanılmalı, qaynaq təmiri və bərkitmə işləri vaxtında aparılmalıdır.